Martin Engineering je uvedel četrto generacijo svojega odpirača železniškega vozila, preoblikovane enote, ki je namenjena izboljšanju varnosti delavcev in enostavnosti uporabe, hkrati pa zmanjšala zamude in stroške raztovarjanja.
Odpirač železniškega vozila Martin Gen 4 je dva - kolesa, non - vpliva na napravo, ki prinaša 3.750 ft/lbs (5.080 n {{7} m) navora za odpiranje ali zapiranje železniških vrat, vključno s slabo vzdrževanimi. Odlikuje ga stranska platišča, podpora za stabilnost in višino - nastavljiva pogonska gred, da se ujema z različnimi položaji Capstan. Nova "stopničasta" konica pogona poveča površinski stik s kapstanom železniškega vozila, kar zmanjšuje obrabo in odvrnitev pod obremenitvijo.
Marty Yepsen, vodja poslovnega razvoja za izdelke za raztovarjanje železniških avtomobilov pri Martin Engineering, je dejal, da je bil model razvit s pomočjo povratnih informacij strank. "Temu smo pristopili z zanesljivostjo in varnostjo, pri čemer smo uporabili težke - dolge materiale za dolgo življenjsko dobo opreme. Rezultat je ne - odpirač, ki lahko tekmuje z vplivom - odpirači tipa. Dejansko glede na nadzorovano silo generala 4, je dejal.
Odpirač tehta 305 kilogramov (139 kg) in je zasnovan za enega samega delavca. Nasta Sistem deluje tudi pri 88 DBA, kar zmanjšuje izpostavljenost hrupu delavcev.
Po Martinovem mnenju zasnova pomaga zmanjšati stroške znižanja z zmanjšanjem zastoja med razkladanjem in prispeva k znižanju dolgih dolgih - terminskih obratovalnih stroškov z varnejšim, učinkovitejšim ravnanjem.
